【CNMO科技消息】5月12日，理想汽车创始人李想通过社交平台发文，回应外界对车企自研芯片“烧钱跟风”的质疑。他表示，理想自研芯片并非为了证明技术能力，也不是“为了做而做”，核心目的是让AI真正能够在物理世界运行，并通过自研芯片解决现有供应商技术暂时难以攻克的问题。李想同时称，理想不仅要做好自研芯片，还将继续布局更多底层核心技术。
理想汽车
CNMO科技注意到，理想汽车的战略是将芯片研发与AI落地、整车体验以及底层技术掌控能力联系在一起。李想提到，苹果之所以能够实现较好的产品体验，并不只是依赖某一项单点技术，而是建立在底层核心技术持续投入和协同整合基础上。这也反映出理想对于软硬件一体化路线的进一步强调。
李想微博
结合已披露信息，理想自研智驾芯片为马赫M100，采用5nm制程，单颗算力为1280TOPS。李想此前曾透露，新车将搭载双颗马赫100芯片，总算力达到2560TOPS，并强调芯片的“有效算力”表现，以适配更复杂的智驾大模型运行。按照现有节奏，理想首款搭载自研芯片的车型预计将在2026年二季度量产上车。
理想自研芯片马赫M100
在国内智能电动车行业，自研芯片正成为头部车企技术布局的重要方向。蔚来、小鹏此前也已公布各自的自研智驾芯片进展。其中，蔚来芯片子公司安徽神玑近期完成超22亿元首轮融资，核心产品神玑NX9031已实现量产上车；小鹏方面则已推动图灵AI芯片在多款车型上应用。随着智能驾驶、大模型和具身智能等技术持续推进，车企对芯片、操作系统和算法等底层能力的投入正在进一步加深。
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